kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Ruch w pobliżu prowadzonych prac wzięli pod lupę specjaliści z firmy Yanosik oraz belgijskiego Be-Mobile. Wykorzystali do tego platformę Flow Check, która na podstawie próbek GPS pozwala analizować płynność przejazdu w konkretnych punktach miasta.
- Miesięcznie przetwarzamy ok. 50 mld próbek GPS, które umożliwiają nam analizowanie ruchu pod wieloma względami. Dzięki nim możemy np. znaleźć najszybszą opcję przejazdu z punktu A do punktu B - wyjaśnia Jakub Wesołowski z firmy Yanosik.
Taką właśnie analizę specjaliści z Yanosika oraz Be-Mobile zdecydowali się przygotować dla mieszkańców Jeleniej Góry. Chcieli sprawdzić jaką drogę alternatywną, dla remontowanej al. Wojska Polskiego, powinni wybrać kierowcy, aby najszybciej dotrzeć do swojego miejsca docelowego.
- Na potrzeby tej analizy wyznaczyliśmy dwa punkty: początkowy i końcowy. Za ten pierwszy przyjęliśmy budynek Sądu Rejonowego znajdujący się przy ul. Mickiewicza. Za ten drugi natomiast - Stadion Miejski. Między tymi miejscami poprowadziliśmy dwie trasy - każda z nich omijała remontowaną al. Wojska Polskiego - wyjaśnia Jacek Saczuk z Be-Mobile.
Pierwsza trasa prowadziła przez ul. Wolności, ul. Podwale, ul. Kilińskiego i ul. Drzymały. Druga natomiast omijała remont al. Wojska Polskiego z drugiej strony - wiodła przez ul. Norwida, ul. Chełmońskiego, ul. Sudecką, ul. Nowowiejską, ul. Bartka Zwycięzcy oraz ul. Wincentego Pola.
Analizę ruchu na tych trasach wykonano w dniach 12-23 października w godz. 6:00-9:00. W badaniu tym nie uwzględniono jednak przejazdów weekendowych.
- Zawężenie analizy wyłącznie do dni roboczych oraz konkretnego przedziału czasowego pozwoliło nam na uzyskanie miarodajnych wyników. Dzięki temu jesteśmy w stanie ocenić, jak wygląda płynność przejazdu w porannym szczycie komunikacyjnym, kiedy to mieszkańcy Jeleniej Góry przemieszczają się między domem a miejscem pracy - wyjaśnia Wesołowski.
Na wykresie przedstawiającym wyniki analizy widać jednoznacznie, że najlepszą opcją przejazdu z Sądu Rejonowego na Stadion Miejski jest trasa prowadząca przez ul. Podwale.
- Niezależnie od godziny wyjazdu, przejazd przez ul. Podwale zawsze będzie szybszy. W pewnych momentach, co doskonale widać na wykresie, można zaoszczędzić nawet 2 minuty drogi, co przy trasie o długości ok. 3 km na pewno będzie odczuwalne przez kierowców - zauważa Saczuk.
Wykres ten dostarcza kierowcom jednak nie tylko cennej informacji dotyczącej szybszego wariantu przejazdu. Doskonale prezentuje on również przedziały czasowe, w których przejazd staje się mniej płynny.
- Widać doskonale, że niezależnie od wybranej trasy, czas przejazdu wydłuża się znacząco około godz. 8:00. Wówczas trasa, która wczesnym rankiem może trwać niecałe 4 minuty, po godzinie 8:00 może zająć nawet prawie 8 minut - mówi Jakub Wesołowski z firmy Yanosik.
Informacje zebrane przez Yanosik i Be-Mobile to wartościowe informacje dla kierowców, jednak nie tylko dla nich. Czerpać z niej korzyści mogą również władze miast czy operatorzy dróg.
- Dane dotyczące płynności przejazdu w poszczególnych punktach miasta pozwalają nie tylko na monitorowanie ruchu, ale mogą także być pierwszym krokiem do podejmowania działań w celu jego usprawnienia. To natomiast może prowadzić do tworzenia tzw. Smart City, czyli miasta wykorzystującego nowoczesne technologie do zwiększenia wydajności infrastruktury miejskiej - komentuje Jacek Saczuk z Be-Mobile.
